汽车线上:从牛肉麵生意谈国产车市场(五)

从牛肉麵生意谈国产车市场(五)第七讲 老大当不成 也要当老二记者:文/摄影 Vincent 2005-04-30

从大碗牛肉麵、小碗牛肉麵、汤麵一直卖到蒸饺,TOYOTA目前稳居国产车龙头,儘管「牛头牌便当」还没有上市,但是各型轿车销售全盘获胜,04年稳坐年度冠军。

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▲Lancer车系造型始终没能抓住消费者口味,加上缺乏179×cc排气量引擎,目前止能靠庞大的销售体系、折扣、优惠换取销售成绩。

03年亚军MITSUBISHI中华汽车今年运势并不顺遂,除了日本母厂财务危机、车体瑕疵问题,旗下摇钱树Savrin今年第三季又遭遇TOYOTA新车型Wish威胁,加上Lancer车系一直缺乏排气量1800㏄以下的1.8引擎,以致Virage销售受挫,儘管Lancer销售成绩高居1.6车型第一名,但这是强力促销「流血战」下的成果,背后付出的代价就是利润差、品牌形象下滑、中古车价看跌,但中华汽车力保台湾第二的最高宗旨依然不变。不过MITSUBISHI近来颇有「气短」疲态,缺乏震撼性产品问世及日本母厂强力奥援,儘管中华汽车拥有台湾最强的汽车设计、研发实力,但再厉害的大厨也要有菜单和食材方能搭出一桌好酒席。

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▲1.6∼2.0房车市场是目前主流,排气量未超过1800cc的1.8房车更是主流中的主流,目前Sentra、Virage产品力偏弱、Altis一枝独秀,MAZDA 3有机可乘,Focus将乘虚而入。

NISSAN裕隆Teana上市计画迟了,虽然不致影响04年的销售排行,不过主战场少了这位战将,04年真的让TOYOTA在这高利润的牛内麵市场获得空前胜利,不只是「量」做出来而已,惊人获利及高昂士气也是重要意义。裕隆汽车今年轿车市场可谓全面失守,大改款的Sentra M1未能压制TOYOTA Altis 1.8火力是主因,此外受到Teana新车型上市影响,及自家休旅车X-Trail抢走Cefiro部分客户群,结果X-Trail今年销售成绩增加4成,成为NISSAN主力车型,Cefiro却跌到谷底。

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▲之前不死小车TOYOTA Tercel下台,NISSAN March马上登上宝座,现在和Matiz拼命玩「调色盘」,看谁是「花蝴蝶」,比颜色鲜豔外还要比创意。

虽然说休旅车成长势必影响轿车销售量,但说穿了「只是影响TOYOTA以外的轿车市场」,与去年相较,TOYOTA各型轿车销售成绩通通不减反增,对其他大车厂来说真是个天大的坏消息,因为TOYOTA光靠轿车就能创造如此优异的销售成绩,04年1∼10月新车挂牌量佔台湾乘用车市场二成七,04年底佔有率将会更高(因为有Wish助阵及各种购车优惠方案),若TOYOTA之SUV车型上阵,三成三目标将是牛头牌囊中之物。

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