汽车线上:从MAZDA Axela i

从MAZDA Axela i-Stop谈怠速熄火系统记者:文/Hayabusa整理/lulu 2009-10-08

有四门房车也有五门掀背车型MAZDA 3相信是国内车友相当熟悉的车款,七月份MAZDA在日本推出该车日规车型Axela的全新第二代大改款车型,二代车型的各项新技术与设计之中,有一项与环保节能减碳相当有关係的技术值得注意,那就是「i-Stop」怠速熄火系统。

简单说起来,怠速熄火(Idling Stop)就是引擎在进入怠速运转状态下就会自动熄火,节省油耗也减少废气的排放。在环保问题倍受关注,各类环保技术多头并进的现在,怠速熄火系统也逐渐受到重视陆续在市售车上出现并成为车厂所标榜的卖点。这次我们就以MAZDA的i-Stop为引子,跟大家浅谈一下怠速熄火技术这个存在已久,但一直到现在才开始「火」的新话题。

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▲2.600事实上,怠速熄火装置既不是什幺新观念,多年前在实际应用上也早已成形,法国的CITROEN汽车2004年时就已经将它们的Stop & Start系统搭载于C3之上。但全球其他主流车厂在过去的这段期间似乎没有太多的跟进脚步,直到最近节能减碳观念受到注意,大家才又在节能的最基本作法—停止引擎运作消耗燃料的老思维上下功夫。

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▲2.600车上有怠速熄火系统,到底能够省多少油,根据日本财团法人能源节省中心的调查,一部引擎排气量2000cc的车打到空档、不开空调的状态怠速运转十分钟,大约会消耗140cc的燃油。如果打到D档,开空调系统的话,消耗的燃料更达到260cc。如果以每天怠速十分钟来计算,一年大概可以节省51~95公升的燃油与减少120~220公斤的二氧化碳排放。

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▲2.600戴姆勒集团很早就将ECO Start运用于厢型车、大型车辆上,保时捷也表示美规Panamera会搭载stop/start系统,这些高油耗车种搭载怠速熄火系统,自然能够替地球省下更多的能源,减少更多污染。在替代能源车辆发展尚未成熟的今日,怠速熄火系统不失为一个能够立刻为汽车节能减碳做出一点贡献的技术。

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